机翼原理互动演示

实验目的

理解机翼上下表面的压强差如何产生升力。

实验原理

机翼上表面弯曲，下表面较平。气流流过时，上表面气流流速大，压强小；下表面气流流速小，压强大。机翼上下表面受到的压力不同，形成向上的压力差，这就是升力。

实验器材

• 机翼截面模型
• 气流（流线）方向
• 机翼上表面气流
• 机翼下表面气流
• 升力方向

实验步骤

1. 观察机翼截面的形状，比较上、下表面的弯曲程度。
2. 开始气流演示，观察气流经过机翼的方向。
3. 比较机翼上方和下方气流的快慢。
4. 根据流速大小，判断上、下表面压强的大小。
5. 观察升力的方向，分析它是怎样产生的。

实验现象与结论

机翼上方气流流速较大，压强较小；下方流速较小，压强较大。上下表面的压力差使机翼受到向上的升力。结论：飞机的升力来自机翼上下表面的压强差。

常见问题

机翼的升力是怎样产生的？

上表面气流快、压强小，下表面气流慢、压强大，压力差向上，形成升力。

机翼为什么设计成上凸下平？

这样空气流过上表面的流速比下表面大，便于产生向上的压强差。